由于開環(huán)控制系統(tǒng)具有操作方便、價格低廉的優(yōu)點，所以我國基本上都是基于反應(yīng)式電動缸的開環(huán)控制。電動缸雖然應(yīng)用廣泛，但不能像普通交直流電動缸那樣在常規(guī)條件下使用，而且從起點到終點的運行速度必須滿足一定的要求，因此往往會出現(xiàn)一些不準確的定位。那么是什么原因造成了電動缸定位不準的原因呢？

 

當電動缸啟動頻率大于運行速度時，電動缸可按要求運行，并能達到預(yù)期運行速度。當運行到行程結(jié)束時，也可立即發(fā)出脈沖，實現(xiàn)停止功能，使電動缸停止運行。但實際情況是電動缸的極限啟動率較低，遠遠不能滿足較高運行速度的要求。

 

在這種運行情況下，電動缸被迫以要求的速度(大于極限啟動速率)直接啟動，會出現(xiàn)“失步”或無響應(yīng)。當電動缸運行到末端時，盡管它已經(jīng)立即停止發(fā)送脈沖。使其停止，但由于慣性的作用，會出現(xiàn)過終點的現(xiàn)象，即過沖。

 

為了保證系統(tǒng)的定位精度和獲得較高的定位速度，主流系統(tǒng)將定位過程分為粗定位階段和精定位階段。

 

經(jīng)過長時間的生產(chǎn)和修理實踐表明，“失步”和“過沖”是運行中嚴重影響電動油缸定位精度的兩個主要原因。